Audi A8, 1996

Dzień dobry, niniejszym wystawiam na sprzedaż nasze zadbane: Audi A8 4.2 V8 (300) Aut. quattro ’96 [niem. wersja., data I rejestracji: 21.03.1996 (Niemcy), III wł. [ja (od 11/2022) + dwaj prywatni Niemcy], bezwypadkowy, nie palono wewn., 268.000 km, książka serwis. (do 12/2002 przy 148 tys. km w Audi; dalej we własnym zakresie), 2 oryg. kluczyki, OC do 03/2027, przegl. techn. do 08/2027, nr ident. pojazdu: WAUZZZ4DZTN007679] Wyposażenie (m.in.): lakier perłowy, welur. tapicerka, drewn. listwy/ elem. wykończ. wnętrza, el. regul. wielof. skórz. kier. (S8), wspom. kier., el. podwójne szyby (x4), el. regul. lust., centr. zamek z pil. (wraz z krótkim sygnałem dźwiękowym przy zam./ otw. pilotem bądź kluczykiem), tempomat, el. regulacja oparć foteli, podgrz. fotele, aut. 2-stref. klimat., oryg. RM Audi delta, komp. pokład., el. szyberdach z „solarem”, el. roleta tylnej szyby, roletki boczne, podłokietnik tylny, czujnik świateł, czujnik deszczu, alarm (sprawny!), immobiliser, 2 pod. pow., chodniczki welur. jasne (x2), chodniczki mater. czarne (x4), chrom. przyszyb. listwy zewn., szyby „niebieskie”, światła LED do jazdy dziennej, reflekt. ksenon. + spryskiwacze, halogeny, sport. zawiesz. (Audi), ABS, ASR, 2 kpl. oryg. alum. kół w przepisowym rozmiarze (zgodnie z dokumentacją pojazdu): 1/ letnie Audi ’17 („efekt lustra”), opony Dunlop Sport Maxx RT2 225/55R17 97Y (DOT 3815, produkcja: Niemcy; wysoki bieżnik), 2/ zimowe Audi ’16, opony Michelin Primacy Alpin 225/60R16 98H; DOT 0609, wysoki bieżnik), hak holowniczy wypinany (złożony w bagażniku pod podłogą), nowy akum. (100Ah; 03/2025) i wiele innych… Wady, usterki, braki: - wisząca podsufitka, - kilka pęcherzy pod lakierem, - zarysowania lakieru (przedni, tylny zderzak, felgi), - pęknięty tylny zderzak i lewy spryskiwacz reflektora, - niesprawna klimatyzacja, - brak klosza (plastik) przedniego prawego "kierunku" (był, ale się odkleił i odpadł). To dobry przykład auta, jakich już się niestety nie produkuje, dodatkowo w rzadko spotykanej wersji (welur, lakier) i ze stosunkowo niedużym przebiegiem: legendarne pancerne kulturalne szybkie prawie 300-konne 32-zawor. wolnossące V8 (ABZ; V max.: 250 km/h; b. dobre do LPG w razie potrzeby), trwała delikatna/ zadziorna (w zal. od potrzeby) aut. 4-bieg. skrzynia biegów [w odróżnieniu od późniejszej kłopotliwej 5-bieg. (od 10/1996)], napęd stały na obydwie osie (quattro; Torsen), sportowe zawieszenie (bez utraty komfortu resorowania; pięknie wybiera wszelkie nierówności), lekkie aluminiowe nadwozie (ASF; masa wł.: 1.825 kg), nieźle zachowany rzadki przepiękny kolor nadwozia (biała "perła"), wyraźny czysty snop światła reflektorów ksenonowych (szklane), ciepła przyjemna w dotyku również rzadko spotykana welurowa tapicerka, bogate wyposażenie (m.in. el. kierownica, oparcia foteli, roleta, szyberdach, hi-fi Audi delta), ładne oryginalne felgi alum. Audi ‘17 (efekt lustra; "na zapasie" także), dobre opony klasy premium x9 (wysoki bieżnik), no i poza tym: - po zakupie nowych piór wycieraczek (03/2026), - po naprawie stacyjki (10/2025), - po wymianie rozrządu (Continental), pompy wody, termostatu (09/2025), - po zakupie nowego akumulatora (03/2025). Samochód używany: na podstawie przepisów KC w przypadku zakupu auta przez przedsiębiorcę prawa z tytułu rękojmi wyłącza się umownie (Art. 558 § 1 KC); przy zakupie konsumenckim skraca do 12 miesięcy (Art. 568 § 1 KC). Nabywca przyjmuje powyższe do wiadomości, a zawierając ze sprzedającym transakcję kupna-sprzedaży wyraża na to zgodę. Cena (faktura VAT marża): 28.400 PLN [kupiony na rodzinną JDG, brak obowiązku PCC-3] Ewent. kontrola przedzakupowa w wybranej przez Państwa stacji diagnost. (na Państwa koszt) nie stanowi problemu. Informacja: sześć - zero - trzy - osiem - pięć - jeden - dwa - cztery - siedem