Владельцы Tesla Model Y L в Китае сообщают о проблемах с задней подвеской
Количество просмотров: 7
У владельцев удлинённой шестиместной версии Tesla Model Y L в Китае появились претензии к работе задней подвески. По сообщениям местных автомобильных СМИ, жалобы поступают от разных автомобилистов, поэтому проблема может оказаться не единичной.
Пользователи отмечают, что после продолжительных поездок или эксплуатации машины с полной загрузкой задняя часть автомобиля заметно проседает. В результате расстояние между колесом и кромкой арки становится значительно меньше обычного.
Владельцы заметили уменьшение зазора между колесом и кузовом
Некоторые автомобилисты оценивают состояние подвески буквально по расстоянию, которое можно измерить пальцами.
Один из владельцев Model Y L из Шанхая рассказал, что после пробега около 30 тысяч километров между задней шиной и аркой осталось пространство примерно в два пальца. В отдельных случаях автомобилисты сообщают о ещё меньшем расстоянии.
Среди владельцев даже появился неофициальный способ оценки состояния подвески. Примерно четыре пальца между колесом и аркой считают нормальным показателем. Если расстояние уменьшается до трёх пальцев, это уже вызывает опасения, а при зазоре около двух с половиной пальцев или меньше владельцы рекомендуют обращаться в сервис.
Проседание подвески влияет не только на клиренс
Уменьшение расстояния между колесом и кузовом приводит к снижению дорожного просвета задней части автомобиля. Однако, по словам владельцев, последствия этим не ограничиваются.
Некоторые автомобилисты сообщают об изменении углов установки колёс. Это может стать причиной неравномерного и более быстрого износа шин.
В итоге даже при гарантийном ремонте подвески у владельцев могут возникать дополнительные расходы.
Tesla меняет пружины по гарантии
По имеющейся информации, при подтверждении неисправности компания может бесплатно заменить задние пружины в рамках гарантийного обслуживания.
При этом расходы на шины, которые могли преждевременно износиться из-за неправильной работы подвески, владельцам приходится оплачивать самостоятельно.
Официального заявления Tesla China по поводу возможной массовой неисправности пока не опубликовано. В службе поддержки автомобилистам с подобными симптомами рекомендуют обращаться в сервисные центры и проходить диагностику.
При какой высоте арки подвеску признают неисправной
По данным владельцев, сервисы Tesla ориентируются на высоту задней колесной арки около 784 мм. Допустимое отклонение составляет примерно 20 мм.
Таким образом, если во время проверки расстояние оказывается меньше 764 мм, автомобиль может получить гарантийную замену пружин.
Однако есть сообщения, что даже после ремонта проблема способна появиться снова.
Один из владельцев рассказал, что на его Model Y L задние пружины уже меняли. Примерно через десять дней после ремонта автомобиль, по его словам, начал заметно раскачиваться во время движения. При повторном обращении владелец утверждал, что сервисный центр отказался устанавливать новый комплект пружин.
Пока нельзя однозначно утверждать, насколько широко распространена проблема. Однако рост числа похожих жалоб заставляет владельцев Tesla Model Y L в Китае внимательнее следить за состоянием задней подвески и высотой кузова.
