Land Rover Range Rover Sport II (2013-2022) S 3.0 V6 S/C HSE, 2014

Sprzedaję swojego Range Rovera Sport HSE 3.0 V6 (benzyna, ok. 340 KM) niezły kompromis między spalaniem, dynamiką a niezawodnością, rocznik 2014, rozrząd już po zmianach. Automat ZF, napęd 4x4, zawieszenie pneumatyczne. Szary metalik (Corris Grey) z czarnym dachem, w środku brązowa perforowana skóra Windsor w kolorze Espresso, jasna podsufitka i drewniane wstawki Satin Zebrano.

Auto serwisowane, nie siada na zawieszeniu, przyciski się nie lepią, doposażone w najprzydatniejsze opcje.

Auto sprowadziłem ze stanów w 2025 roku. Jest zarejestrowane w Polsce i od roku jeżdżę nim na co dzień. Miało dwóch właścicieli: pierwszego w Stanach, od nowości do 2025 roku, i mnie.

W czerwcu 2025 roku w USA auto zostało uszkodzone z tyłu, uszkodzony był zderzak i klapa, mam wszystkie zdjęcia z przed założenia zderzaka. W raporcie CARFAX uszkodzenia są opisane jako niewielkie. Wymieniłem zderzak.

Lakier oryginalny, wszystkie szyby fabryczne z rocznika auta.

OC i Przegląd ważne do września 2027

W stanach regularnie serwisowane, wpisy w CARFAX. W Polsce serwisowane w AFCLand pod Świdnicą.

Olej wymieniany średnio co 8–10 tys. km.

- nowa odma silnika

- nowy króćiec układu chłodzenia

- nowe miechy tylnego zawieszenia, lewy i prawy

- nowy sterownik tylnego zawieszenia pneumatycznego

- nowe przednie dolne wahacze (zwrotnice przy wymianie wahaczy często pękają, więc ten temat jest zamknięty, w tym wypadku zwrotnice są zdrowe)

- tylne klocki hamulcowe, wszystkie filtry, adaptacja akumulatora

- osłona zbiornika zabezpieczona antykorozyjnie

- mosiężne odpływy szyberdachu

Zawieszenie trzyma, auto nie siada.

- oryginalny europejski hak, elektrycznie chowany. Auto nigdy nie ciągnęło przyczepy, używany tylko z bagażnikiem rowerowym Thule.

- aktywny tempomat (ACC)

- virtual cockpit

- Apple CarPlay i Android Auto

- przednie lampy z czarnym środkiem, skrętne, ze statycznym doświetlaniem zakrętów, europejskie, bez pomarańczowych odbłyśników. Zero problemów przy przeglądzie.

- tylne lampy i grill z wersji po liftingu

- podświetlane łopatki przy kierownicy

- wzmacniacz zasięgu GPS (bez wzmacniacza telefon nie łapie fix przez podgrzewaną szybę i szklany dach), schowany pod tapicerką

- ledowe puddle light we wszystkich drzwiach

- wszystkie przyciski konsoli środkowej wymienione na panele z rocznika bez klejącej się powłoki (w tym modelu przyciski z czasem robią się lepkie, tu tego problemu nie ma)

- panel klimatyzacji wymieniony na taki bez powłoki i ze sterowanie grzaniem/wentylowanie foteli bezpośrednio z panelu

- wymienione przyciski sterowania szybami

- chlapacze

- felgi 21" Autobiography diamond cut z akcentem kolorze nadwozia (CK521007FA), na nich Michelin Pilot Sport 4 SUV

- elektrycznie wysuwane progi, podświetlane listwy progowe

- automatyczne światła drogowe

- panoramiczny dach otwierany elektrycznie

- fotele elektryczne 16-kierunkowe z pamięcią, z przodu grzane i wentylowane, z tyłu grzane

- grzana kierownica (regulowana elektrycznie) i grzana przednia szyba

- lodówka w podłokietniku

- dwustrefowa klimatyzacja

- kanapa dzielona 60/0 z przepustem na narty

- keyless

- kamera cofania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu

- nagłośnienie premium 1280 W (mocniejsze niż standardowe)

- elektrycznie składane lusterka z pamięcią,

- oświetlenie ambientowe

- szyny aluminiowe w bagażniku z zestawem akcesoriów Land Rover

- Terrain Response do jazdy w terenie

Auto ma swoje lata i widać to w kilku miejscach: jest parę małych wgnieceń, tylna klapa jest delikatnie odkształcona, a na przedniej szybie jest odprysk (zabezpieczony). Środek w idealnym stanie.

- komplet kół zimowych 21" Land Rover, 5-ramiennych (w gorszym stanie niż letnie)

- komplet zimowych dywaników 3W i matę do bagażnika 3W

Auto można obejrzeć we Wrocławiu lub Obornikach Śląskich. Mogę przyjąć w rozliczeniu tylko i wyłącznie Skodę Yeti, tylko po lifcie 4x4, 2.0 TDI lub 1.4 TSI po 2016r, potrzebuje auto do dojazdów na budowę i nie rozważam żadnego innego.