Subaru Outback V (2015-) 2.5i Exclusive (EyeSight) Lineartronic, 2019

Subaru Outback BS z 2019 roku w kolorze Ice Silver. Egzemplarz z rynku hiszpańskiego sprzedany jako roczny w polskiej oficjalnej sieci sprzedaży przez dealera z Gdańska. Na przełomie lat 2019/2020 dealerzy Subaru otrzymali partię kilkudziesięciu aut demo z Hiszpanii z uwagi na duże zainteresowanie modelem i niewystarczającą podaż aut nowych, stąd taka sytuacja.

Jestem jego drugim właścicielem w Polsce od września 2022, przejechałem nim blisko 65 000 km. Wersja wyposażenia - jak Exclusive z rynku polskiego, różnice - ma system audio Harman-Kardon, ma ozdobne elementy plastikowe, nie ma podgrzewanych tylnych foteli i kierownicy.

Auto serwisowane w ASO zgodnie z harmonogramem co 15 000 km - przez poprzednich właścicieli w Gdańsku i Bydgoszczy, przezez mnie w Dzierżoniowie i Wrocławiu. Jeden serwis wykonany poza ASO.

Ostatni serwis dla zakresu 120 000/8 lat (duży, koszt 3500 zł) wykonany 2000 km temu przy przebiegu 117250 km we wrocławskim ASO JM Auto. Nie było żadnych uwag do auta. Zakładam więc, że technicznie jest wszystko w porządku, choć zastrzegam, że nie jestem mechanikiem, nie znam się na autach. Zainteresowany nabywca może sprawdzić auto, gdzie chce.

Auto wg mojej wiedzy bezwypadkowe, aczkolwiek za mojej kadencji wymienione z AC tylne drzwi prawe - ruszając z własnego podjazdu nie zauważyłem, że są otwarte i uderzyłem w słupek ogrodzeniowy. Prawdopodobnie można to umieścić w jakimś Hall of Shame z najgłupszymi szkodami, ale trudno. Było to w 2023 roku. Stąd elementy prawej strony są w drugim lakierze.

Zewnętrznie auto ma eksploatacyjne uszkodzenia lakieru, w tym zarysowania lakieru, a także obtarcia zderzaków, widać to na zdjęciach. Opony zimowe pochodzą z 2021 roku, a letnie z 2019 roku. Z uwagi na powyższe można pomyśleć o nowym komplecie letnich. Nowy akumulator, nowe łączniki stabilizatorów i czujniki TPMS. Wymienione przewody nagrzewnicy z uwagi na atak kuny. Auto nie było przeze mnie garażowane (przez poprzednich właścicieli tak) ani poddawane konserwacji podwozia.

Auto miało w swej historii dwukrotnie wymieniony płyn w skrzyni CVT w ASO. Kolejna wymiana powinna nastąpić przy następnym serwisie, czyli za około 13 000 km.

Auto wyposażone jest w hak holowniczy Westfalia montowany w ASO. Ja używałem go wielokrotnie, wyłącznie do przewozu rowerów na platformie, nie ciągnąłem przyczepy. Jest trzecia tablica rejestracyjna. Do auta dodaję także belki dachowe Thule.

Badanie techniczne auta i ubezpieczenie OC w PZU ważne są do lutego 2027 roku. Jest też AC które oczywiście po sprzedaży wygasa, więc tylko podam z ciekawości - pół roku temu wartość wg PZU była 109 000 i na tyle jest ubezpieczone.

Moja cena jest niższa od rynkowej, w tej chwili w PL są dostępne dwa inne egzemplarze z tego rocznika z wyższym przebiegiem i o kilkanaście tysięcy drożej - ponieważ sprzedają je profesjonaliści, którzy odpowiednio przygotowują auta do sprzedaży, udzielają rękojmi i sprzedają egzemplarze w teorii perfekcyjne technicznie i wizualnie . Mój egzemplarz jest zaraz po dużym serwisie, ale nie poddawałem go żadnym zabiegom polepszającym jego stan, więc jest normalny, a nie perfekcyjny. Cena już to odzwierciedla. Chcę (a nie muszę) sprzedać, nie sprzedawać.

Jeśli ktoś chce zapytać czemu, to odpowiadam - życie jest zbyt krótkie, żeby jeździć jednym autem dłużej niż 4 lata.

Auto ma dwa kluczyki i całość dokumentacji, jest zarejestrowane na mnie - osobę fizyczną, zatem sprzedaż na podstawie umowy sprzedaży, nie faktury.

Zapraszam do rozmowy na temat auta i jego oględzin we Wrocławiu oraz jazdy próbnej. Niczego nie zamierzam ukrywać.