Volvo V70 III (2007-) 2.5T RDesign, 2011

Witam!

Długo się zbierałem, ale w końcu kupiłem nowe kombi, więc czas się rozstać z Volviakiem! Poniżej przedstawię krótki opis samochodu, postaram się wypisać wszystkie plusy oraz bolączki, a jeśli będziesz chciał więcej informacji, to zachęcam do lektury niżej i do bezpośredniego kontaktu ze mną!

39 800 zł.

Volvo v70, 2011 r. 2,5 FT – wzmocnione gniazda zaworowe, w wersji RDesign (B5254T11 231 KM, 246k przebiegu (od miesiąca nie rośnie), auto osobiście sprowadzone ze Szwecji na przełomie 2022/2023 r., posiada LPG (3 letnia instalacja),

Dane do weryfikacji: rej. Szwedzka: LGL525 (polecam car.info), Rej PL: DTR96140, nr Vin: YV1BW05J1B1207003, Data pierwszej rej.: 31.05.2011

Ksenony skrętne, czujniku parkowania przód i tył wraz z prostą wizualizacją na wyświetlaczu, grzanie misy olejowej, elektryczny fotel kierowcy z pamięcią, grzane przednie oraz tyle siedzenia z 3 stopniową regulacją nagrzewania, czujniki deszczu – automatyczne dostosowanie prędkości wycieraczek, składane lusterka, 3 gniazda 12V (również w bagażniku), gniazdo aux, High Performance Audio, elektryczne ogrzewanie komory silnika wraz z wyprowadzonym gniazdkiem 230V w kabinie, oryginalnie przyciemnione tylnie szyby + dodatkowo oklejone folią, w celu dodatkowego przyciemnienia, zestaw głośnomówiący, demontowany hak holowniczy (wbity w dowód), relingi, rozwijana siatka bagażnikowa oddzielająca przestrzeń bagażową od pasażerskiej, roczne opony wielosezonowe Pirelli założone na 17 calowych felgach (felgi prostowane) + dokładam 19 calowe felgi Borbet CW3 (widoczne na jednym zdjęciu, pasujące bez pierścieni centrujących, nie obcierają przy max skręcie),

- Auto świeżo po przeglądzie + opłaceniu OC

- po sprowadzeniu wymienione wszystkie tarcze hamulcowe (Mikoda, nacinane + nawiercane), wymienione wszystkie klocki hamulcowe (Ferrodo + Mikoda) + regeneracja tylnego zacisku hamulcowego, wymienione wszelkie oleje i filtry (łącznie z olejem w skrzyni biegów), wykonana konserwacja i zabezpieczenie podwozia, zainstalowałem instalacje LPG oraz regularnie serwisowałem w Wiko-service Auto Gaz Tomasz Janik (Wysoki Kościół), wygłuszyłem bagażnik, przekleiłem czołową szybę eliminując przeciekanie kropel

- 500 km temu zrobiony duży serwis, który objął wymianę rozrządu, komplet sprzęgła + dwumasa, świece zapłonowe, nowy aku + test na CO2 (brak zabarwienia), (Serwis robiony z myślą o mnie i dalszym użytkowaniu samochodu, potoczyło się inaczej)

- Oleje + filtry wymieniane w cyklach albo do 10k km,(jeżdżone na millersie) na bieżąco wymieniane elementy zawieszenia, po każdej zimie wymienione filtr kabinowy wraz z czyszczeniem + ozonowaniem samochodu,

- dodatkowo pociemniłem i okleiłem tylnie szyby folią,

- auto na przełomie w grudniu 2023 r. zostało poddane polerce lakieru oraz nałożeniu ceramiki. Auto nigdy nie było myte na myjni automatycznej, myte jedynie ręcznie.

- Pobór oleju wynosi około 1,5l oleju na 10k km.

- Z eksploatacyjnych kwestii to samochód użytkowany był jedynie do tras (do kręcenia się na małe odległości posiadam drugie auto). Samochód przeze mnie garażowany, uruchamiany po uprzednim zagrzaniu oleju silnikowego grzałką elektryczną. W samochodzie nigdy nie było palone, swoje samochodu użytkuję z dużym poszanowaniem, jeżdżę spokojnie, unikając niepotrzebnie dużego obciążenia silnika – w szczególności podczas pracy na niedogrzanym silniku. W baku zawsze zalana 98, co najmniej pół zbiornika. Samochód do końca na chodzie, we wrześniu bez najmniejszych problemów zrobiona trasa do Albanii. W styczniu tego roku nad morze i z powrotem.

Auto jeździ dynamicznie, ale da się jechać oszczędnie. Auto kupione z myślą o pokonywaniu dużych kilometrów w trasie. Zamontowana skrzynia biegów posiada długie przełożenia, co powoduje, że przy 120 km/h na „6” biegu obroty wynoszą 2k/min. (przy 90 km/h obroty wynoszą 1,6k/min). Możliwe jest rozpędzenie się na „3cim” biegu do 180 km/h. Najmniejsze spalanie, które osiągnąłem na trasie 500km z prędkością około 90 km/h to 9,2 l LPG (realne wyliczenie na dystrybutorze, nie komputerowy odczyt). Maksymalne spalanie które osiągnąłem było na trasie przy prędkościach około 150-160 km/h z pełnym załadowanym autem to około 14l.

Bolączki, minusy / rzeczy do ogarnięcia: 2x obcierki parkingowe, wgniotka + pajączek na prawym lusterku (ukazane na zdjęciach), hałasujący jeden nawiew, słabo działający prawy spryskiwacz, lekki skręt samochodu w prawo po puszczeniu kierownicy (nie zauważyłem nierównomiernego zużycia opon), zastanowienie się nad ponownym wyczyszczeniem i zabezpieczeniem antykorozyjnym, do wykonania została wymiana oleju silnikowego + zestawu filtrów (również kabinowego po zimie).

Po więcej informacji serdecznie zapraszam do kontaktu.