Abarth 595 1.4 T-Jet 16v Competizione, 2020

Po 3 latach cudownej przygody czas na rozstanie i zmianę na większą zabawkę.

Na sprzedaż Abarth 595 Competizione z 2020 roku (1. rejestracja styczeń 2021, auto z Belgii). Można powiedzieć, że jestem pierwszym właścicielem w PL (w Belgii też był jeden), zakupiłem go w maju 2023 (auto ktoś ściągnął i od razu sprzedawał).

Przebieg 87600km (rośnie, auto w ciągłym użyciu), olej wymieniany co 6-8k km. Przegląd i OC do maja 2027.

Przy ostatniej wymianie oleju wymieniony był też rozrząd, olej w skrzyni, świece, pompa wody (i pewnie coś jeszcze o czym zapomniałem). Niedawno był też lakierowany zderzak tył i przód (obcierki parkingowe, auto jeździło głównie w mieście). Około marca 2025 wymienione tarcze przód (Rotinger nawiercane i nacinane). Rok wcześniej klocki EBC yellow przód i tył (ostatnio na przeglądzie były jeszcze dobre).

Abarth praktycznie z pełnym wyposażeniem (brakuje szyberdachu jedynie do full). Nagłośnienie Beats z CarPlay/Android Auto (dorzucam adapter do bezprzewodowego działania), fotele Sabelt, bixenony, najlepszy Bilstein w zawieszeniu, szpera elektroniczna, zaciski hamulcowe Brembo 4-tłoczkowe z przodu (generalnie wszystko co w Competizione).

- jest wystrojone na 207KM (tylko program bez modyfikacji mechanicznych)

- blow off

- wydech Bombardone 2.0 (dorzucam oryginalną Record Monzę)

- dołożony OEM regulowany tylny spoiler z oklejeniem

- obniżony na sprężynach H&R -30mm przód i tył

- poszerzony na dystansach Repartocorse 13mm przód 16mm tył (idealnie na równo z nadkolami)

- dymione, ledowe i kierunkowe boczne kierunkowskazy (trochę lepsze niż AliExpress)

- wymienione ramki świateł przeciwmgielnych na czarne (chromowane zawsze pękają)

- oświetlenie wnętrza i bagażnika wymienione na ledowe

- dywaniki Eva z przodu

- wymieniony dekor deski rozdzielczej z szarego z wersji Competizione na żółte, a przycisk sport na skorpiona

- dołożony regulowany i składany podłokietnik

- obniżone oba fotele sabelt o ok. 3cm (dorzucam oryginalne stelaże)

- nowe opony letnie z półki premium Bridgestone Potenza Sport Evo (założone w marcu 2026), dorzucam komplet zimowek Snowdragon po 3 sezonach (jeszcze mają dużo bieżnika)

- wymieniona gałka zmiany biegów z aluminiowej na karbonową (nie parzy latem i nie mrozi zimą)

- założony short shifter 4H-Tech z Holandii (skok zmiany biegów jest krótki i sztywny)

- oryginalny aluminiowy korek wlewu paliwa ze znaczkiem Abarth

- możliwe że znajdzie się coś jeszcze o czym zapomniałem.

Abarth w zasadzie na ten moment nie wymaga wkładu finansowego. Jedyne czego w nim nie robiłem to nie odświeżyłem felg (jedna jest lekko krzywa, bez wpływu na jazdę, jeździłem z taką od kiedy go mam) i mają lekkie obcierki. Zostawiam to dla nowego właściciela, żeby zrobił sobie taki kolor jaki chce ?.

Wyrażam zgodę na sprawdzenie samochodu przez dowolny serwis w mojej okolicy lub firmę sprawdzającą auta (sam korzystałem z takiej firmy przy zakupie tego auta, stąd była decyzja o zakupie, gdyż był w świetnym stanie).

Cena do negocjacji. Kupujący zwolniony z podatku PCC, auto mam na swoją JDG.

Mogę się wymienić jedynie za Jaguara XK/XKR w cabrio z lat 2007-2009 na pełnym tłuszczu (warunki do ustalenia).

Auto do obejrzenia w Świdnicy (dolnośląskie).