С 1 сентября в Беларуси изменятся тарифы на платных дорогах
Количество просмотров: 10
С начала осени автомобилистов и перевозчиков в Беларуси ждут изменения в работе системы BelToll. С 1 сентября 2026 года начнут действовать обновленные тарифы на платных трассах. Кроме того, для некоторых грузовых автомобилей вводится особый порядок расчета стоимости проезда в районе Минска.
Изменения предусмотрены постановлением Министерства транспорта Республики Беларусь от 24 августа 2026 года № 42. Новые условия затронут в первую очередь транспорт массой свыше 3,5 тонны, однако корректируется и стоимость временного доступа к платным дорогам для некоторых легковых автомобилей.
Для транзитных грузовиков введут коэффициент 9
Одно из наиболее существенных нововведений касается грузового транспорта с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны.
С 1 сентября для такого транспорта в определенных случаях будет использоваться повышающий коэффициент 9,0. Мера касается транзитного движения по Минску и МКАД-1 с использованием отдельных подъездных автомобильных дорог.
Особый порядок расчета будет применяться, если автомобиль в течение одного часа проедет по двум и более определенным сегментам трасс:
- М-2;
- М-3;
- М-4;
- М-6/Е28;
- Р-1;
- Р-23;
- Р-28.
При этом непосредственно во время проезда станции оплаты деньги сначала будут списываться по стандартному тарифу. После этого BelToll проанализирует маршрут транспортного средства.
Если система определит, что условия для повышенного тарифа выполнены, будет произведено дополнительное списание с учетом коэффициента 9,0. Соответствующие операции пользователь сможет увидеть отдельными строками в детализации платежей своего личного кабинета BelToll.
До вступления новых правил в силу такие операции могут отображаться в детализации с суммой 0 рублей.
Зачем меняют правила проезда возле Минска
Изменение порядка оплаты связано с перераспределением транспортных потоков в столичном регионе.
Как пояснил заместитель начальника главного управления автомобильных дорог Минтранса Сергей Леончик, в Беларуси создавались отдельные транзитные направления для коммерческого грузового транспорта в обход Минска. При этом подъездные дороги к столице должны в большей степени использоваться общественным и личным транспортом.
Повышенный тариф должен стимулировать водителей тяжелых транзитных автомобилей выбирать предназначенные для них маршруты.
В Минтрансе рассчитывают, что такой подход позволит снизить нагрузку на подъезды к столице, повысить скорость движения нетранзитного транспорта и положительно скажется на безопасности. Еще одной ожидаемой целью является уменьшение воздействия транспорта на экологическую ситуацию возле Минска.
Сколько будет стоить километр для грузового транспорта
Постановление № 42 меняет и базовые тарифы BelToll для автомобилей массой более 3,5 тонны.
С 1 сентября 2026 года стоимость одного километра будет зависеть от количества осей:
| Транспортное средство | Новый тариф |
|---|---|
| Более 3,5 т, 2 оси | 0,121 евро/км |
| Более 3,5 т, 3 оси | 0,152 евро/км |
| Более 3,5 т, 4 и более осей | 0,182 евро/км |
Таким образом, перевозчикам при планировании маршрутов после 1 сентября необходимо учитывать не только обновленную стоимость километра, но и возможность применения девятикратного коэффициента при определенных вариантах транзитного движения через столичный регион.
Что изменится для автомобилей массой до 3,5 тонны
Изменения предусмотрены и для транспортных средств с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны, если они не зарегистрированы в государствах — членах ЕАЭС.
Для них по-прежнему применяется система оплаты в зависимости от периода использования платной дорожной сети.
С 1 сентября устанавливаются следующие тарифы:
- 15 календарных дней — 21 евро;
- 30 календарных дней — 33 евро;
- 1 календарный год — 114 евро.
Таким образом, принцип расчета сохраняется: водитель приобретает право пользоваться платными дорогами на определенный период, а не оплачивает каждый пройденный километр.
Для автомобилей из стран ЕАЭС проезд останется бесплатным
Владельцев легковых автомобилей из стран Евразийского экономического союза изменения в этой части не затронут.
Для транспортных средств массой до 3,5 тонны, зарегистрированных в государствах — членах ЕАЭС, проезд по белорусским дорогам, входящим в платную сеть, останется бесплатным.
Что важно учитывать водителям после 1 сентября
Наиболее заметными новые правила станут для коммерческих перевозчиков. При построении маршрута тяжелого транспорта через Минск теперь особенно важно учитывать, по каким сегментам платных дорог пройдет автомобиль.
Если машина массой более 3,5 тонны в течение часа последовательно проедет по предусмотренным постановлением участкам, итоговая стоимость поездки может значительно увеличиться из-за применения коэффициента 9,0.
Одновременно с этим с 1 сентября начнут действовать новые базовые ставки BelToll для грузового транспорта и обновленные временные тарифы для автомобилей до 3,5 тонны, зарегистрированных за пределами ЕАЭС.
Поэтому перевозчикам и иностранным автомобилистам перед поездкой по Беларуси стоит заранее проверить маршрут и рассчитать возможные расходы на платные дороги.
