В Беларуси предложили изменить правила ответственности при продаже электромобилей

Количество просмотров: 8

Ассоциация развития электротранспорта «БЭТА» направила обращение в Министерство экономики Беларуси с предложением изменить механизм ответственности за соблюдение таможенных ограничений при продаже электромобилей. Инициатива должна снизить финансовые риски для компаний, которые официально ввозят и реализуют электрокары в стране.

Почему у дилеров возникают финансовые риски

Действующие правила позволяют ввозить электромобили в Беларусь без уплаты ввозной таможенной пошлины. Такая возможность предусмотрена решением Комиссии Таможенного союза от 27 ноября 2009 года.

При этом ввезенные на льготных условиях автомобили имеют статус условно выпущенных товаров. Это означает, что на их дальнейшее использование распространяются определенные ограничения. В частности, такие электромобили нельзя передавать лицам, которые являются гражданами России или Казахстана либо постоянно проживают на территории этих государств.

Проблема возникает уже после того, как дилер продает автомобиль покупателю в Беларуси. Продавец может полностью выполнить свои обязательства, однако не имеет возможности контролировать дальнейшие действия нового владельца.

Например, покупатель способен передать электрокар гражданину России или Казахстана по доверенности. Кроме того, при покупке человек может не сообщить о наличии второго гражданства либо вида на жительство в одной из этих стран.

Если впоследствии таможенные органы установят нарушение условий предоставления льготы, обязанность компенсировать неуплаченные таможенные платежи может быть возложена на первоначального декларанта. В случае дилерского ввоза им является компания, которая ввезла автомобиль в Беларусь.

В результате продавцу приходится оплачивать не только таможенную пошлину, но и начисленные пени, несмотря на то что нарушение могло произойти уже после продажи машины и без участия дилера.

Что предлагает изменить ассоциация «БЭТА»

Ассоциация предлагает законодательно перераспределить ответственность между продавцом и владельцем электромобиля.

Согласно инициативе, после покупки машины обязанность соблюдать установленные таможенные ограничения должна переходить к конечному пользователю. Если новый владелец впоследствии нарушит требования законодательства, именно на него предлагается возлагать обязанность по уплате соответствующих пошлин и пеней.

Таким образом, ответственность дилера фактически должна завершаться после законной продажи электромобиля покупателю.

По мнению представителей «БЭТА», такой подход позволит защитить добросовестных участников рынка от расходов, которые возникают по причинам, не зависящим от продавца. Кроме того, изменение правил сделает финансовые риски при импорте электромобилей более предсказуемыми для бизнеса.