Land Rover Range Rover I (1970-1994), 1990
36 000 BYN≈ 12162 USD≈ 10 345 EUR≈ 947 368 RUB
Характеристики
| Марка | Land Rover |
| Модель | Range Rover |
| Поколение | I (1970-1994) |
| Год | 1990 |
| Пробег | 237800 км |
| Объем | 2.5 л |
| Кузов | Внедорожник |
| Двигатель | Дизельный |
| Привод | Полный |
| Коробка | Механика |
| Цвет | Синий |
| Состояние | C пробегом |
| Владелец | Физ. лицо |

Устали подбирать авто? - Обращайтесь!
Наши эксперты подберут идеальный вариант, согласно Вашим требованиям.
Ответственность за информацию, содержащуюся в объявлениях, несут их податели. Некоторые податели объявлений могут проявить недобросовестность в контактах с вами. Пожалуйста, будьте осторожны и предусмотрительны. Если вы столкнулись с недобросовестным отношением, обратитесь в службу поддержки, где вам постараются помочь.
Расчёты осуществляются в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте (после знака ≈) указана как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу НБРБ или определённому рекламодателем (заказчиком).
Смотрите похожие объявления
Смотреть все









Комментарий продавца
Doinwestowany mechanicznie Range Rover Classic w kolorze Plymouth Blue, w jednych rękach w Polsce od 6 lat. Egzemplarz pochodzący z południa Włoch, w których spędził, również raczej szczęśliwie, wcześniejsze 30 lat.
Jest to egzemplarz jeżdżący, pokonuje w skali roku niewielkie ilości kilometrów, ale regularnie – nie ma więc wad wynikających z wieloletniego postoju. Składka OC wynosi aktualnie poniżej 500 zł rocznie.
Kondycja blacharska to atut tego auta. Rama jest zdrowa i solidna. Nie jest to "skarbonka" typowa dla najtańszych ofert, ale należy mieć świadomość, że nie jest to też pojazd po pełnej renowacji nut-and-bolt za 40k euro+. To szczery, niepodziurawiony w kluczowych miejscach klasyk, który ma swoje drobne bolączki, a odwdzięcza się brakiem ukrytych niespodzianek pod toną szpachli.
Lakier jest oryginalny. Jak widać na zdjęciach, w wielu miejscach schodzi z niego klar. Stanowi to największy mankament wizualny i największy potencjalny koszt jakim jest lakierowanie całości, gdyby nowemu nabywcy zależało na nieskazitelnej estetyce.
Silnik i układ chłodzenia: Odpala ładnie, pracuje równo. Pilnowane serwisy olejowe.
Nie ma typowych (jak głoszą legendy...) dla silników VM problemów z trzymaniem temperatury.
Wiosną 2025 roku przeprowadzony profesjonalny remont turbo u jednego z najlepszych fachowców w kraju. Przy tej okazji wymieniony został także intercooler na fabrycznie NOWY, oryginalny Britpart z tamtych lat (wartość ok. 1000 GBP).
Elektryka: Wiązka była punktowo sprawdzana i serwisowana w 2025 roku. Kupujący nie musi (przynajmniej w najbliższym czasie) angażować się w detektywistykę elektryki, tak charakterystyczną dla brytyjskich klasyków. Nowy alternator (2025).
Zawieszenie: Sprawne i doinwestowane jeszcze za czasów jego pobytu w Italii.
Felgi: Po profesjonalnej renowacji, wszystko wykonane według oryginalnej specyfikacji blue on blue (kolor Plymouth Blue zgrywa się z nadwoziem).
Środek: Kultowe i bardzo przyjemne wnętrze Teddy Bear w ładnym stanie. Podsufitka wciąż ładna. Są pojedyncze pęknięcia czy odbarwienia plastików oraz drobne pęknięcia drewienek.
Klimatyzacja: Jest i działa!
Cena do rozsądnej negocjacji wyłącznie na miejscu, po oględzinach. Oczywiście zgadzam się na weryfikację Land Rovera w miejscu, które profesjonalnie zajmuje się takimi procedurami lub SKP (formalności po stronie Kupującego). Zapraszam do kontaktu.