BMW 3 серии E46 (1998-2007) 330Ci, 2000
28 400 BYN≈ 9595 USD≈ 8 161 EUR≈ 747 368 RUB
Характеристики
| Марка | BMW |
| Модель | 3 серии |
| Поколение | E46 (1998-2007) 330Ci |
| Год | 2000 |
| Пробег | 280000 км |
| Кузов | Купе |
| Привод | Задний |
| Коробка | Механика |
| Цвет | Черный |
| Состояние | C пробегом |
| Владелец | Физ. лицо |

Устали подбирать авто? - Обращайтесь!
Наши эксперты подберут идеальный вариант, согласно Вашим требованиям.
Ответственность за информацию, содержащуюся в объявлениях, несут их податели. Некоторые податели объявлений могут проявить недобросовестность в контактах с вами. Пожалуйста, будьте осторожны и предусмотрительны. Если вы столкнулись с недобросовестным отношением, обратитесь в службу поддержки, где вам постараются помочь.
Расчёты осуществляются в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте (после знака ≈) указана как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу НБРБ или определённому рекламодателем (заказчиком).
Смотрите похожие объявления
Смотреть все









Комментарий продавца
Zapraszam do kontaktu, zależy mi na szybkiej sprzedaży.
Na sprzedaż BMW 330Ci
Samochód był użytkowany głównie do szybkiej jazdy — bez driftów ani „pałowania” na parkingach.
Jest w moim posiadaniu od 01.2021 r. OC oraz przegląd ważne do 07.2026 r.
Silnik pracuje na seryjnym sterowniku, z poprzednimi kolektorami wydechowymi (od M52). Bez żadnych zmian w mapie osiągnął 250 KM i 320 Nm na paliwie Shell V-Power 100 (pomiar wykonany na profesjonalnej hamowni).
Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,5 s, samochód „zamyka licznik”.
Auto jest lekkie, bardzo szybko reaguje na gaz i łatwo zrywa przyczepność.
Lista modyfikacji: Silnik M54B30: aktualny przebieg 280 000 km
Kapitalny remont w 07.2021 przy przebiegu 259 700km (regeneracja głowicy itd)
Planowanie bloku oraz głowicy, celowo ściągnięte 1,3mm
Zregenerowany vanos
Pierścienie olejowe od m52, pierścień górny od m54
Jednomasowe koło zamachowe 5,2kg, tarcza kevlar bez tłumików drgań, docisk M57D30
Nowy termostat
Nowy oryginalny czujnik położenia wałka ssącego
Usunięta odma
Adapter chłodnicy oleju
30 rzędowa chłodnica oleju od Fmic Pro
Kolektory wydechowe Schmiedmann SCM395254MANI owinięte bandażem
Wzmocniona oś pompy oleju
Przegroda miski olejowej(aby olej nie odpływał przy mocnych przeciążeniach)
Poliuretanowe poduszki silnika od Strongflex
Wspawane wzmocnienia tylnego wózka
Zakonserwowane, pomalowane całe podwozie
Napęd: Dystanse 15mm Felgi 17” Opony 225/45/17
Skrzynia Zf 5 biegów Poliuretanowe łącze skrzyni i wału
Poliuretanowe elementy wybieraka
Customowe cięgno wybieraka ( daje sztywność lewarka)
Lewarek seryjny ( brak shortshiftera)
Dyfer otwarty, przełożenie 3.09 (2 bieg odcięcie 103km/h)
Poliuretanowe łącze Strongflex
Chłodnica wspomagania 13 rzędowa od Fmic, teflonowe przewody
Gwint AP Sportfahrwerke (przyjemnie jeździ się po mieście)
Wszystkie tuleje poliuretanowe
Łączniki stabilizatora tył PCM Motorsport, poliuretan
Regulowane wahacze dolne tył Poliuretanowe poduszki amortyzatorów tył
Camber/Caster plates - Regulacja kąta pochylenia koła, oraz regulacja kąta wyprzedzenia sworznia
Kolektory wydechowe Schmiedmann SCM395254MANI owinięte bandażem
X pipe
Seryjny tłumik środkowy
Seryjny rezonator
Tłumik końcowy RM Motors E006, 500mm
Wszystkie przewody miedziane
Przewody elastyczne w stalowym oplocie
Tarcze nawiercane Rotinger
Hydrauliczny ręczny na osobnych zaciskach (czujnik abs jest na miejscu)
Bak seryjny - seryjna pompa
Swirl Pot 2,5l
Zewnętrzna pompa 044
Wyrzucone wszystkie śmieci, nawet wiązka od radia
Fotel kubełkowy Mirco Gt z homologacją FIA, bez regulacji
Chętnie odpowiem na pytania.
Cena 35 500 zł do negocjacji.