Audi A6 C4 (1994-1997) 2.5 TDI, 1996

Witam.

Na początku podkreślam, że wszystkie informacje w ogłoszeniu są zgodne z prawdą i że przebieg auta jest prawdziwy, tak jak informacja o braku wypadków.

Sprzedam Audi A6 2.5 TDI 140KM.

Legendarny i niezawodny silnik 5 cylindrów. Super wytrzymały i oszczędny. Wersja AEL z 6 biegową manualną skrzynią biegów.

Jestem drugim właścicielem od nowości. Pierwszym w Polsce, (wcześniej jeden od nowości w Belgii)

Samochód posiadam od 4 lat. Kupiłem go bo kocham te samochody a jeszcze bardziej ich silniki.

Włożyłem w niego bardzo dużo serca, czasu i kilkanaście tysięcy złotych. Mimo świetnej "bazy", chciałem doprowadzić go do ideału i po czasie, udało mi się.

Samochodem zrobiłem 24 tyś km. Jeździłem nim prawie na co dzień, choć zawsze był 3-4 autem w domu, więc nie był ani wołem roboczym ani "garażowym pająkiem"

Auto jest w takim stanie, że można siadać i jechać w Europę bez znaku zapytania czy dojedzie.

Sam byłem nim na wakacjach w Chorwacji z rodziną i jeszcze kilka razy w innych krajach na długich wycieczkach. Przy okazji powiem, że bagażnik jest imponujący. 2+3 bez boksa dachowego wypełniło go po brzegi ale Chorwacja zaliczona...

- rozrząd przód i tył

- pasek PK

- świece żarowe

- oleje, filtry co 10tys km

- komplet amortyzatorów przód i tył SACHS, plus wszystkie poduszki i osłony

- poduszki silnika i "wózka"

- nowe tuleje tylnego zawieszenia

- przednie zawieszenie

- komplet tarcz i klocków hamulcowych przód i tył

- zrobiona geometra

- wtryski (końcówki WUZETEM, regulacja) - standardowe do AEL 140KM

- szybszy sterownik pompy wtryskowej HDK253 zamiast standardowego HDK194

- większe turbo z Audi 100 C4 2.5 tdi.

Auto jest mocniejsze niż standard ale nie podnoszone programem ani większymi ciśnieniami wtrysków, czy grubszymi końcówkami. Zależało mi żeby zachować miękką kulturę pracy silnika i brak kopcenia z wydechu. I tak jest. Oryginalny katalizator nadal na swoim miejscu.

Oprócz rzeczy eksploatacyjnych poprawione lub dołożone zostało wszystko to co przydatne, poprawiające jazdę, czy sprawiające przyjemność w obsłudze auta.

Między innymi kierownica trójramienna S-Line czy zregenerowane felgi 17 cali Bolero. Na felgach opony wielosezonowe, ponieważ samochód nigdy nie jeździł daleko w zimie, ani nigdy nie był użytkowany ekstremalnie ostro w lecie, by musiały być jakieś super gumy.

Raczej jeżdżę delikatnie choć czasem lubię "wygrzać wydech" Wszystko w granicach rozsądku i technicznej kultury w motoryzacji. Oprócz tego samochód posiada takie ciekawe punkty wyposażenia jak: komputer pokładowy, tempomat, rzadko spotykane elektrycznie składane lusterka, rozbudowany pakiet oświetlenia wnętrza, 4x el. szyby czy halogeny zintegrowane w światłach głównych, które lubię używać na co dzień, jako światła dzienne.

Generalnie w samochodzie wszystko działa. Był bezkompromisowo utrzymywany, jest bez rdzy, nigdy nie miał wypadku, jest prawie w całości w oryginalnym lakierze, a wszystko co było ponownie polakierowane, przeze mnie, to parkingowe zarysowania wykonane przez pierwszego, starszego właściciela. Mam zdjęcia by to potwierdzić, oraz całą historię zakupu.

Przednie błotniki zdrowe i oryginalne, gąbki wyciągnięte odrazu po zakupie zanim zdołały zrobić "buby".

Myślę że jest to jedno z najładniejszych A6 z silnikiem 2,5 TDI jakie można obecnie nabyć. Sprawne, doinwestowane, zdrowe a najważniejsze - ciasne i zwarte. Ładnych C4 jest jak na lekarstwo a w dieslu z niewielkim przebiegiem to już w ogóle rzadkość. Dobrze utrzymany Mercedes W124 w dieslu to temat wręcz "popularny" w porównaniu do A6 C4.

Cena samochodu nie jest niska ale też nie zaporowa. Kto umie liczyć ile kosztują części i praca ten się nie przerazi. Niestety, tanio już było... Dla mnie i dla wszystkich. Więc zapraszam i polecam. Nikt kto się przejedzie, nie zawiedzie się z wizyty. Mogę zapewnić że to najdelikatniejsze 5 cylindrów jakie miałem i słyszałem. A mam bogate doświadczenie. Sprzedaje bo.... się na cieszyłem... A cieszyć się mam też jeszcze czym innym.