Совершенно новая Toyota Celica выйдет уже в 2028 году
Количество просмотров: 8
Представьте: вы мчитесь по извилистой дороге, двигатель рычит, как проснувшийся зверь, а перед вами — стремительный силуэт, который будто вырвался из 90-х, но с дерзким взглядом в будущее. Это не фантазия, а реальность, которую готовит Toyota. Легендарная Toyota Celica возвращается, и уже в 2028 году она обещает вскружить голову автолюбителям. Но что скрывается за этим громким возвращением? Давайте разберёмся, словно заглядывая под капот нового спортивного купе.
Возвращение легенды
Toyota Celica — это не просто машина, это символ эпохи. С 1970 по 2006 годы она была мечтой для тех, кто хотел скорости, стиля и доступности. Семь поколений Celica покоряли сердца, от элегантных купе 70-х до раллийных монстров GT-Four, которые рвали соперников на трассах WRC. Но в 2006 году Celica ушла в тень, оставив фанатов с чувством, будто потеряли старого друга. И вот, спустя два десятилетия, Toyota решила вернуть эту икону, да ещё и с таким размахом, что слухи о ней уже гудят, как улей перед бурей.
Почему именно сейчас? Всё просто: мир жаждет эмоций за рулём. В эпоху электромобилей и кроссоверов, которые захватили рынок, как сорняки сад, Toyota делает ставку на чистокровный спортивный дух. Новая Celica — это не просто ностальгия, а вызов современным трендам. Она словно говорит: «Я вернулась, чтобы напомнить, что значит по-настоящему водить».
Что мы знаем о новой Celica
Теперь давайте заглянем в суть. Согласно информации, новая Toyota Celica восьмого поколения появится в 2028 году и будет кардинально отличаться от своих предшественников. Забудьте о переднем приводе, который был в последних моделях. Новая Celica получит среднемоторную компоновку — двигатель разместят за сиденьями, ближе к центру машины. Это как поставить сердце поближе к душе автомобиля, чтобы он мог биться мощнее и точнее.
Под капотом (точнее, за вашей спиной) будет работать 2-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель, выдающий около 400 лошадиных сил и 550 Н·м крутящего момента. Это не просто цифры — это билет в мир адреналина, где разгон до сотни занимает меньше 5 секунд. И, что особенно радует, Toyota не пошла по пути гибридов или электромоторов. Чистый бензиновый мотор — это как рок-н-ролл в мире поп-музыки: громко, дерзко и без компромиссов.
Полный привод и механика: дань традициям
Ещё одна новость, от которой у энтузиастов загорятся глаза: новая Celica получит систему полного привода GR-Four, уже знакомую по GR Yaris и GR Corolla. Это не просто четыре ведущих колеса, а умная система распределения крутящего момента, которая делает машину цепкой, как кошка на охоте. Будь то мокрый асфальт или гравийная трасса, Celica обещает держать дорогу, как магнит.
И вот вишенка на торте: шестиступенчатая механическая коробка передач. Да, вы не ослышались — в 2028 году, когда многие производители забывают про «механику», Toyota возвращает её, как старый добрый хит на виниле. Для тех, кто предпочитает комфорт, будет и восьмиступенчатый автомат, но, согласитесь, «механика» — это как рукопожатие с машиной, где вы чувствуете каждый её импульс.
Дизайн: намёк на прошлое, взгляд в будущее
Пока точного дизайна новой Toyota Celica мы не видели, но слухи и концепты намекают на нечто впечатляющее. Поговаривают, что Toyota черпала вдохновение в концепте FT-Se, показанном на автосалоне в Токио в 2023 году. Это низкий, хищный силуэт с острыми линиями и намёком на ретро. Представьте себе машину, которая будто соединила угловатую дерзость Celica 90-х с аэродинамикой современного суперкара. Задние фонари, возможно, получат три вертикальные полосы — отсылку к первому поколению Celica Liftback, что добавит щепотку ностальгии.
Но не ждите, что это будет просто ретро-копия. Toyota хочет сделать Celica современной, с агрессивной оптикой, светодиодной подсветкой и, возможно, даже элементами из углеродного волокна. Это как старый знакомый, который вернулся из кругосветки: всё тот же, но с новыми историями и лоском.
Где она будет блистать
Новая Toyota Celica создаётся не просто для городских дорог. Её душа — это ралли, скорость и драйв. Благодаря среднемоторной компоновке и системе GR-Four, она обещает быть не только шоу-стоппером на парковке, но и настоящим бойцом на трассе. Toyota, похоже, метит в раллийное наследие: не зря ведь Celica GT-Four в 90-х годах завоёвывала титулы в WRC. Новая модель может стать основой для будущих гоночных версий, которые снова будут рвать соперников, как ветер листву.
Но и в повседневной жизни Celica не подведёт. Она подойдёт для тех, кто хочет выделиться в потоке, не жертвуя практичностью. Двухдверное купе с посадочной формулой 2+2 — это не семейный минивэн, но для пары или небольшой компании места хватит. А багажник, пусть и небольшой, вместит всё, что нужно для уикенда за городом.
Кстати, если вы подумываете о подобной покупке, всегда стоит рассмотреть проверку автомобиля перед покупкой — это поможет избежать неприятных сюрпризов. А тем, кто ищет действительно выгодный вариант, пригодится подбор автомобиля под ваши запросы, включая спортивные модели и раритеты.
Возвращение Toyota Celica — это не просто запуск новой модели. Это заявление Toyota о том, что спортивные автомобили всё ещё имеют право на жизнь. В мире, где всё больше машин становятся безликими и электрическими, Celica — как глоток свежего воздуха. Она напоминает о временах, когда вождение было не просто перемещением из точки А в точку Б, а настоящим приключением.
Toyota делает ставку на эмоции. Как сказал вице-президент компании Юки Накадзима на одном из мероприятий: «Мы сделаем Celica!» Это не просто слова — это обещание вернуть драйв в массы. И, судя по характеристикам, компания настроена серьёзно.
На что обратить внимание
Если вы уже мечтаете о новой Celica, вот несколько моментов, которые стоит держать в уме. Во-первых, цена. Ожидается, что в Японии машина будет стоить около 10 миллионов иен, что в переводе на доллары — примерно 70 тысяч. Это не бюджетный вариант, как GR86, но и не заоблачная стоимость, как у некоторых суперкаров. В России, с учётом налогов и доставки, цена может быть выше, так что готовьтесь раскошелиться.
Во-вторых, доступность. Пока неясно, на каких рынках Celica будет продаваться официально. В Европе, например, строгие экологические нормы могут стать препятствием, но Toyota, похоже, готова бороться за своё место под солнцем. Если вы в России, следите за новостями от дилеров — возможно, придётся заказывать машину заранее.
И, наконец, обслуживание. Среднемоторная компоновка — это круто, но она сложнее в ремонте, чем переднемоторные машины. Убедитесь, что у вас есть доступ к сервисам, которые знают, как обращаться с такими автомобилями.
Есть ли подводные камни
Как и у любого амбициозного проекта, у новой Celica есть свои «но». Среднемоторная компоновка делает машину сложнее и дороже в производстве, что может отразиться на цене запчастей. Плюс, отсутствие гибридной версии может отпугнуть тех, кто хочет быть в тренде экологичности. И, конечно, не всем понравится идея полного привода — некоторые фанаты старой школы предпочли бы задний привод для пущего драйва.
Ещё один момент — ожидания. Celica — это легенда, и планка задрана высоко. Если Toyota не оправдает надежд, фанаты могут разочароваться. Но, судя по тому, как компания подходит к делу, они знают, что делают.
Возвращение Toyota Celica — это как возвращение рок-группы после долгого перерыва. Это событие, которое будоражит умы и заставляет сердца биться чаще. Новая Celica обещает быть не просто машиной, а символом свободы, скорости и страсти к вождению. Она как мост между прошлым и будущим: берёт лучшее из 90-х и добавляет технологии 2020-х.
Toyota уже доказала, что умеет делать спортивные машины, которые цепляют. GR Yaris, GR Corolla, GR Supra — все они стали хитами. Celica, похоже, готова встать в один ряд с ними, а может, и затмить их. Это машина для тех, кто хочет не просто ездить, а жить каждым поворотом.
Итог
Новая Toyota Celica 2028 года — это не просто автомобиль, а возвращение легенды, которая готова снова зажечь дороги. Среднемоторная компоновка, 400 «лошадей», полный привод и механическая коробка — это как любовное письмо фанатам скорости. Она не пытается угодить всем, но для тех, кто ценит драйв и стиль, Celica станет настоящим сокровищем. Так что готовьтесь: через три года мы увидим, как эта красавица ворвётся в нашу жизнь, как метеор, оставляя за собой шлейф восторга.
